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那些年追过的经典车型 三

www.henanci.com 2015-6-4 7:21:47 进入论坛

  河南文化产业网讯:

      一汽大众捷达

  售价:8.28-13.48万元

  如果说当时的桑塔纳还偏向商务主打,那么捷达绝绝对对算得上是家庭用车的首选,方正的造型不用看就能知道有多大内部空间,皮实的质量和便宜的保养费用都是它得以生存和壮大的优势。同样作为各大城市的出租出现在大街小巷中。

  捷达轴距为2603mm,作为家用代步来说,可以为前后乘客提供了足够的空间感受,唯一遗憾的是后排中央地板凸起较高,同时面积很小,中间乘客腿部恐怕是不够舒适的。捷达平整的行李厢空间还是满足一般日常用车需求,容积也达到了466升标准,稍微遗憾的是,后排座椅不能放倒,碰到超长物品无疑会有些棘手,换句话说后备厢拓展性为零了。

  与老车采用EA113老旧4缸8气门单顶置凸轮轴不同,现款捷达全系采用了代号EA211的新动力,技术上拥有全铝缸体和缸盖结构,在降低了发动机重量同时散热性更理想,虽然还有1.4L排量,但只有1.6L动力可以选择自动挡,其最大功率81kW/6000rpm,峰值扭矩160N.m/3800rpm,在动力性能方面,是同级同排量车型的主流水准,低速大扭矩效果比较明显。

  大众车系的6速手自一体变速箱我们都很熟悉,换挡平顺以及换挡响应效果都处于同级上游水平,不过为了区别宝来、速腾这样的更高价格的紧凑车型,捷达取消了手自一体功能,除开D挡之外,激情一点驾驶方式则保留了S挡。捷达直线式换挡界面轻松便利,这倒挺符合一些初次购车消费者的使用要求。

  底盘方面,新一代捷达依然采用前麦弗逊与后扭力梁式悬挂组合,总体上与老款差别不大,但电动助力手感轻巧舒适。在驾驶上,符合大多数人的预期效果。唯一让人遗憾的是,鼓式后轮刹车在检查修理以及散热方面不及盘式制动更理想。

  编辑点评:虽说市场占有率和销量已大不如从前了,这其中有主观原因也有客观因素。但就这几款车而言,桑塔纳·尚纳和捷达虽然相比前辈在当时的定位上略有下降,但车辆本身没什么说的,没有用到双离合等易坏物件,质量可以得到应有的保障。爱丽舍同样如此,虽说4AT略显老旧,但搭配1.6L发动机也是相当的皮实耐用,其实这个级别车型本就应该把皮实耐用放在首位,什么新鲜技术、漂亮外观那都是其次,所以这样看来,尽管老三样已不再那般风光,但他们的内在品质却依旧。

点击复制,传给QQ/MSN上好友   来源:爱卡汽车 作者: 编辑:王航  去GooGle找   去BaiDu找
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